{"id":1834,"date":"2014-05-14T22:00:00","date_gmt":"2014-05-14T22:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/172.16.0.7\/site-antigo\/?p=1834"},"modified":"2024-10-08T09:08:34","modified_gmt":"2024-10-08T12:08:34","slug":"novo-tracado-pode-contemplar-o-norte-do-pr","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.apucarana.pr.gov.br\/site\/novo-tracado-pode-contemplar-o-norte-do-pr\/","title":{"rendered":"Novo tra\u00e7ado pode contemplar o Norte do PR"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

O prefeito de Apucarana Beto Preto e seu vice, Junior da Femac, mantiveram audi\u00eancia na tarde de desta quarta-feira (14\/05), em Bras\u00edlia, com o presidente da Empresa de Planejamento e Log\u00edstica S.A. (EPL), Dr. Paulo S\u00e9rgio Passos. No encontro, foi retomada a discuss\u00e3o sobre o tra\u00e7ado da Ferrovia Norte-Sul no Paran\u00e1.
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“Tivemos uma \u00f3tima conversa com o Dr. Paulo Passos, que foi ministro dos transportes no Governo do Presidente Lula”, revelou Beto Preto. Segundo ele, surgiu uma boa novidade nesta discuss\u00e3o, que \u00e9 a possibilidade de um novo tra\u00e7ado contemplando boa parte do Norte do Paran\u00e1, passando por Londrina, Arapongas, Apucarana e alguns munic\u00edpios do Vale do Iva\u00ed, chegando a Maring\u00e1, Campo Mour\u00e3o e Cascavel, antes de rumar para Chapec\u00f3, em Santa Catarina”, informou.
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O engenheiro civil Sebasti\u00e3o Ferreira Martins Junior, o “Junior da Femac”, destacou que neste processo, felizmente, as posi\u00e7\u00f5es de Apucarana tem sido ouvidas. “Para todo o Norte do Paran\u00e1 \u00e9 de extrema importância que uma ferrovia moderna de bitola de 1,60 m atenda a regi\u00e3o, assegurando mais competitividade de mercado para diversos segmentos produtivos”, avaliou Junior.
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Conforme anunciou o prefeito Beto Preto, o Estudo de Viabilidade T\u00e9cnica e Econômica (EVTE) das alternativas de tra\u00e7ado da Ferrovia Norte-Sul est\u00e3o em fase de conclus\u00e3o. “Estamos nessa luta a muitos meses em defesa de todo o Norte do Estado e esperamos ser contemplados nessa obra, que \u00e9 uma das mais importantes do Governo da Presidenta Dilma Rousseff, e que ir\u00e1 fomentar o mercado interno”, lembrou Beto Preto.
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O prefeito diz que a mobiliza\u00e7\u00e3o de lideran\u00e7as pol\u00edticas, empresariais e do agroneg\u00f3cio do Norte do Paran\u00e1 surtiu efeito positivo no governo. O tra\u00e7ado original da ferrovia, que cortava todo o Paran\u00e1, chegou a ser descartado, mas voltou a ser tratado como prioridade nos estudos da VALEC Engenharia, Constru\u00e7\u00f5es e Ferrovias S.A, empresa ligada ao Governo Federal. “Essa foi a primeira vit\u00f3ria obtida com a uni\u00e3o das for\u00e7as norte-paranaenses”, frisou.
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Conforme pondera Beto Preto, o tra\u00e7ado da futura ferrovia deve obedecer a crit\u00e9rios t\u00e9cnicos e econômicos, mas existem algumas considera\u00e7\u00f5es a fazer. “N\u00e3o d\u00e1 para admitir que Londrina, terceira maior cidade do Sul do Pa\u00eds, fique fora do roteiro. Tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 razo\u00e1vel que essa ferrovia n\u00e3o esteja integrada ao maior entroncamento rodo-ferrovi\u00e1rio do Norte do Paran\u00e1, situado em Apucarana”, avalia.
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Atualmente, de acordo com informa\u00e7\u00f5es obtidas em Bras\u00edlia, os novos estudos de viabilidade t\u00e9cnica e ambiental da Ferrovia Norte-Sul, no trecho entre Panorama\/SP e Rio Grande\/RS, passando pelo Paran\u00e1 e Santa Catarina, devem ser conclu\u00eddos at\u00e9 junho pela Valec. O estudo prev\u00ea tr\u00eas alternativas de tra\u00e7ado no Paran\u00e1. Nesse momento, a Valec trabalha na composi\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os, custos de implementa\u00e7\u00e3o e custos de opera\u00e7\u00e3o de cada op\u00e7\u00e3o, visando balizar a escolha pelo melhor tra\u00e7ado.
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No Paran\u00e1, a Ferrovia Norte-Sul deve ter cerca de 650 km a um custo estimado de R$ 6 milh\u00f5es por km. A ferrovia que j\u00e1 \u00e9 operacionalizada em estados do Norte e Centro-Oeste do Pa\u00eds, tem bitola de 1,60m e os comboios podem trafegar a uma velocidade de at\u00e9 80 km por hora. “Nossa regi\u00e3o n\u00e3o pode perder um investimento em log\u00edstica deste porte, sob o risco de comprometer sua competitividade e desenvolvimento a m\u00e9dio prazo”, alerta o prefeito Beto Preto.<\/span><\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Prefeito Beto Preto discutiu o projeto ontem na Empresa de Planejamento e Logística<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"class_list":["post-1834","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.apucarana.pr.gov.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1834","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.apucarana.pr.gov.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.apucarana.pr.gov.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.apucarana.pr.gov.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.apucarana.pr.gov.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1834"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.apucarana.pr.gov.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1834\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":105044,"href":"http:\/\/www.apucarana.pr.gov.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1834\/revisions\/105044"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.apucarana.pr.gov.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1834"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.apucarana.pr.gov.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1834"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.apucarana.pr.gov.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1834"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}