A audi\u00eancia p\u00fablica realizada ontem (16), no sal\u00e3o nobre da prefeitura, foi marcada por um consenso entre as pessoas que manifestaram sua opini\u00e3o. Por unanimidade, todos afirmaram ser favor\u00e1veis \u00e0 proposta da administra\u00e7\u00e3o municipal em adotar fiscaliza\u00e7\u00e3o eletrônica de trânsito na cidade. N\u00e3o faltaram sugest\u00f5es, em especial aos locais para a instala\u00e7\u00e3o dos equipamentos para disciplinar a circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos na cidade e, como conseqü\u00eancia, reduzir o n\u00famero de acidentes e mortes.<\/span><\/p>\n Conforme dados levantados pelo Instituto de Planejamento, Pesquisa e Planejamento de Apucarana (Idepplan), as estat\u00edsticas justificam medidas que venham trazer mais seguran\u00e7a no trânsito na \u00e1rea urbana. Conforme explana\u00e7\u00e3o do vice-prefeito, em 2012 foram registrados 1140 acidentes, provocando a morte de 16 pessoas e deixando 584 feridos. Os dados de 2013, no entanto, ficaram restritos, aos tr\u00eas primeiros meses do ano. Entre janeiro e mar\u00e7o aconteceram 295 acidentes, duas mortes e 127 feridos.<\/p>\n Para embasar a proposta de ado\u00e7\u00e3o de fiscaliza\u00e7\u00e3o eletrônica, J\u00fanior da Femac apresentou um levantamento das vias como maior n\u00famero de acidentes entre julho de 2012 e mar\u00e7o de 2013. A campe\u00e3 \u00e9 a Avenida Minas Gerais, com 127 ocorr\u00eancias, seguida da Avenida Curitiba (80), Avenida Governador Roberto da Silveira (63), Avenida Munhoz da Rocha (42), Avenida Ponta Grossa (39), ruas Gast\u00e3o Vidigal e Nagib Daher (20 cada), Pra\u00e7a Rui Barbosa (18), Padre Severino Ceruti (17), e Rua Nova Uckânia (15).<\/p>\n J\u00e1 os cruzamentos mais perigosos t\u00eam na lideran\u00e7a dois pontos da Avenida Governador Roberto da Silveira: os que cortam as ruas Urânio e Cristiano Kusmaul, respectivamente com 8 e 7 acidentes, tamb\u00e9m dentro do per\u00edodo de julho de 2012 a mar\u00e7o de 2013. A proposta do Idepplan \u00e9 instalar tr\u00eas diferentes tipos de fiscaliza\u00e7\u00e3o eletrônica na cidade, entre radares, lombada eletrônica e controle de sem\u00e1foro. Esta \u00faltima detecta ve\u00edculos que furam o sinal vermelho (Fur\u00e3o). <\/p>\n PONTOS DE FISCALIZAÇÃO<\/b><\/p>\n Foram apresentados tamb\u00e9m os 13 pontos da cidade que, por sugest\u00e3o da prefeitura, seriam os mais indicados para receber os equipamentos, sendo 5 deles na extens\u00e3o da Avenida Minas Gerais, 2 na Avenida Governador Roberto da Silveira, 2 na Avenida Brasil,1 na Avenida S\u00e3o Jo\u00e3o, 1 na Avenida Mato Grosso, 1 na Rua Manoel Pereira e um Rua Cristiano Kusmaul. <\/p>\n Para cada local foi definido o equipamento mais adequado, dentro da finalidade de trazer mais seguran\u00e7a no trânsito. A lombada eletrônica, por exemplo, seria instalada em dois pontos da Avenida Minas Gerais, ap\u00f3s a entrada do Contorno Sul e na entrada da Fecea, bem como na Avenida Brasil, pr\u00f3ximo ao residencial Arauc\u00e1rias, e na Avenida Governador Roberto da Silveira, na altura da Avenida Alcides Pl\u00e1cido de Oliveira.<\/p>\n J\u00e1 na Avenida Minas Gerais, nas proximidades da Multividros, a proposta \u00e9 instalar um radar. Os equipamentos que registra os motoristas que avan\u00e7am no sinal vermelho (Fur\u00e3o) e param sobre a faixa de pedestre t\u00eam previs\u00e3o de instala\u00e7\u00e3o na Avenida Minas Gerais, perto da Fiat Maraj\u00f3; na Avenida Mato Grosso, na altura do Muffato: na Avenida Brasil, entrada do N\u00facleo Habitacional Afonso Camargo; e ainda na Rua Cristiano Kusmaul, perto do Fujiwara.<\/p>\n Outros tr\u00eas pontos devem receber simultaneamente os tr\u00eas tipos de fiscaliza\u00e7\u00e3o (radar+fur\u00e3o+faixa): Avenida Minas Gerais, pr\u00f3ximo ao Posto Matrix e ao Muffato, e Avenida Governador Roberto da Silveira, na regi\u00e3o do Fujiwara. “Estamos aqui para ouvir de voc\u00eas se vale a pena ou n\u00e3o instalar os equipamentos de fiscaliza\u00e7\u00e3o eletrônica de trânsito e se os locais s\u00e3o adequados ou n\u00e3o”, afirmou o vice-prefeito e diretor presidente do Idepplan, J\u00fanior da Femac, durante a explana\u00e7\u00e3o do estudo realizado pelo Idepplan.<\/p>\n OPINIÕES<\/b><\/p>\n “Sou totalmente favor\u00e1vel a instala\u00e7\u00e3o de fiscaliza\u00e7\u00e3o eletrônica. É uma proposta v\u00e1lida. Parabenizo a prefeitura pela iniciativa”, afirmou o diretor da Fecea e membro do Observat\u00f3rio Social de Apucarana, professor Rog\u00e9rio Ribeiro. “Apucarana tem que ter uma fiscaliza\u00e7\u00e3o mais rigorosa para disciplinar o trânsito”, disse o agente educacional do Col\u00e9gio Estadual Nilo Cairo, Eduardo Almeida. Maria Cota Filho, presidente da Associa\u00e7\u00e3o dos Moradores do N\u00facleo Habitacional Adriano Correia, por sua vez, lembrou os longos anos de luta dos moradores do bairro para aumentar as condi\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a de acesso ao bairro. “O ideal seria uma rotat\u00f3ria, mas a proposta de uma lombada eletrônica vai ajudar muito”, avaliou.<\/p>\n J\u00fanior da Femac destacou que as sugest\u00f5es apresentadas na audi\u00eancia, como a inclus\u00e3o de radar m\u00f3vel entre os equipamentos de fiscaliza\u00e7\u00e3o, ser\u00e3o analisadas pela equipe do Idepplan e j\u00e1 anunciou a realiza\u00e7\u00e3o de uma segunda audi\u00eancia p\u00fablica para voltar a debater o assunto, em data a ser definida. O prefeito Beto Preto deu \u00eanfase ao real objetivo da fiscaliza\u00e7\u00e3o eletrônica. “Em momento nenhum se colocou isso com objetivo de arrecada\u00e7\u00e3o. Nossa id\u00e9ia e disciplinar o trânsito e salvar vidas. Precisamos diminuir o n\u00famero de acidentes e dar um valor maior ainda para vida humana. Esperamos que esse monitoramente possa nos ajudar a inibir aquele motorista um pouco mais veloz a desempenhar a velocidade que gostaria pelo menos dentro do per\u00edmetro urbano”, observou Beto Preto.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A medida foi considerada uma necessidade para disciplinar o trânsito na cidade <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"class_list":["post-1498","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.apucarana.pr.gov.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1498","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.apucarana.pr.gov.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.apucarana.pr.gov.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.apucarana.pr.gov.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.apucarana.pr.gov.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1498"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.apucarana.pr.gov.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1498\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":105380,"href":"http:\/\/www.apucarana.pr.gov.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1498\/revisions\/105380"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.apucarana.pr.gov.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1498"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.apucarana.pr.gov.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1498"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.apucarana.pr.gov.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1498"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}