Em reuni\u00e3o convocada nesta ter\u00e7a-feira (10\/12) pelo comit\u00ea gestor do Conselho de Desenvolvimento Econômico de Maring\u00e1 (Codem), lideran\u00e7as da cidade e regi\u00e3o decidiram se engajar na mobiliza\u00e7\u00e3o em favor da manuten\u00e7\u00e3o do tra\u00e7ado original da Ferrovia Norte-Sul. No encontro, realizado na sede da Associa\u00e7\u00e3o Comercial e Industrial de Maring\u00e1 (ACIM), ficou deliberado que todas as institui\u00e7\u00f5es da sociedade civil organizada, lideran\u00e7as pol\u00edticas, empresariais e do agroneg\u00f3cio estar\u00e3o representadas na pr\u00f3xima agenda do movimento, prevista para dia 16 (segunda-feira), a partir das 16 horas, na Sociedade Rural do Paran\u00e1, em Londrina. A participa\u00e7\u00e3o de todos os segmentos no evento j\u00e1 come\u00e7ou a ser trabalhada pela Ag\u00eancia Terra Roxa, em defesa da Metr\u00f3pole Linear do Norte do Paran\u00e1. <\/p>\n
O vice-prefeito de Apucarana e diretor-presidente do Instituto de Desenvolvimento, Pesquisa e Planejamento (Idepplan), o engenheiro Sebasti\u00e3o Ferreira Martins Junior, foi convidado pelo presidente do Codem e da Ag\u00eancia Terra Roxa, Jos\u00e9 Carlos Val\u00eancio, para fazer explana\u00e7\u00f5es gerais sobre a situa\u00e7\u00e3o atual dos projetos da Ferrovia Norte-Sul.<\/p>\n
J\u00fanior explicou que o Norte do Paran\u00e1 estava contemplado dentro do Programa de Investimentos em Log\u00edstica (PIL), do Governo Federal, na \u00e1rea de ferrovias, mas em agosto de 2012, depois de articula\u00e7\u00f5es de lideran\u00e7as do Oeste paranaense e do Mato Grosso do Sul o tra\u00e7ado da ferrovia foi alterado. “De Panorama, no Estado de S\u00e3o Paulo, onde a ferrovia est\u00e1 parada, o tra\u00e7ado n\u00e3o seguir\u00e1 pelo Norte do Paran\u00e1 e at\u00e9 Guarapuava e Pato Branco – como estava planejado -, para em seguida chegar a Santa Catarina”, informou o vice-prefeito de Apucarana. <\/p>\n
Segundo ele, o novo tra\u00e7ado – j\u00e1 aprovado – interligar\u00e1 Maracaj\u00fa, no Mato Grosso do Sul, e depois volta ao Paran\u00e1 por Gua\u00edra, Cascavel e Guarapuva. Junior utilizou data-show para mostrar no mapa o tra\u00e7ado original e o novo tra\u00e7ado da ferrovia. Ele demonstrou de maneira bastante clara o enorme preju\u00edzo em desenvolvimento que todo o Norte do Paran\u00e1 poder\u00e1 sofrer no futuro, com a eventual perda deste importante investimento em log\u00edstica. Em visita a Apucarana a ministra-chefe da Casa Civil, Gleise Hoffmann, disse que o norte do Paran\u00e1 pode ser mantido no tra\u00e7ado da ferrovia. Click no link acima e ou\u00e7a<\/span><\/u><\/b><\/b><\/p>\n O presidente da ACIM, Marco Tadeu Barbosa, conclamou todos os presentes a se unirem na luta. “É evidente o preju\u00edzo que o Norte do Paran\u00e1 ter\u00e1 no futuro, se ficar fora desse projeto; nossos produtos n\u00e3o ter\u00e3o o mesmo grau de competi\u00e7\u00e3o, comparados aos de outras regi\u00f5es”, frisou Barbosa.<\/p>\n “N\u00e3o podemos ficar calados nessa hora, aceitando que nossa regi\u00e3o seja exclu\u00edda no tra\u00e7ado da Ferrovia Norte-Sul; vamos nos mobilizar e somar for\u00e7as na defesa do Norte do Paran\u00e1”, defendeu o presidente do Codem, Jos\u00e9 Carlos Val\u00eancio.<\/p>\n O presidente da Associa\u00e7\u00e3o Comercial e industrial de Londrina, que tamb\u00e9m prestigiou a reuni\u00e3o do Codem, Fl\u00e1vio Montenegro Balan, pediu a uni\u00e3o de todos os segmentos produtivos e tamb\u00e9m das for\u00e7as pol\u00edticas. Nivaldo Benvenho, do Conselho de desenvolvimento de Londrina (Codel), lembrou que o alto custo do ped\u00e1gio, j\u00e1 inviabilizou a instala\u00e7\u00e3o de novas f\u00e1bricas da Cargil e da Eletrolux no Norte do Estado. “Precisamos somar for\u00e7as para manter o tra\u00e7ado original da Ferrovia Norte-Sul”, assinalou.<\/p>\n A nova ferrovia, conforme projeta o Governo Federal, servir\u00e1 para estimular as transa\u00e7\u00f5es comerciais no mercado interno. A Norte-Sul ter\u00e1 bitola de 1,60m e os comboios poder\u00e3o trafegar com velocidade de at\u00e9 70 km\/hr. No atual modelo, operado por concess\u00e3o pela Am\u00e9rica Latina Log\u00edstica (ALL) no Paran\u00e1, a bitola \u00e9 de um metro e a velocidade de apenas 20 km\/hr. “N\u00e3o somos contra o ramal j\u00e1 conquistado pelo Oeste do Paran\u00e1 e o Mato Grosso do Sul, mas precisamos lutar para que o Norte do Paran\u00e1 seja, efetivamente, contemplado neste projeto”, ressaltou o vice-prefeito de Apucarana.<\/p>\n Da reuni\u00e3o na ACIM, tamb\u00e9m participaram o reitor da Unicesumar, Wilson Matos Silva; Fernando Camargo, secret\u00e1rio de obras de Maring\u00e1; Wilson Tomio Yabiku (Codem); Valter Viana, secret\u00e1rio de desenvolvimento econômico de Maring\u00e1; Luiz Henrique Vezozzo (Codel); Paulo Meneguetti (Alcopar); Alexandre Farina (Terra Roxa), al\u00e9m de outros conselheiros e diretores do Codem e da ACIM e representantes da UEM, Amusep, Fiep (Londrina e Maring\u00e1) e Sinduscon.<\/p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Codem, ACIM e Terra Roxa não aceitam que o Norte do Paraná fique fora dos investimentos de logística do Governo Federal<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"class_list":["post-1418","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.apucarana.pr.gov.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1418","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.apucarana.pr.gov.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.apucarana.pr.gov.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.apucarana.pr.gov.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.apucarana.pr.gov.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1418"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.apucarana.pr.gov.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1418\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":105460,"href":"http:\/\/www.apucarana.pr.gov.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1418\/revisions\/105460"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.apucarana.pr.gov.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.apucarana.pr.gov.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1418"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.apucarana.pr.gov.br\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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